adag: (little idiot)
Этой осенью в период с 18 октября по 08 ноября состоится переход с Майорки (Балеарские острова) на Тенерифе (Канарские острова) на парусном катамаране Voyage 440
и осталось всего несколько свободных мест на разных этапах!!!





Read more... )
adag: (little idiot)
в предыдущих сериях: часть 1, часть 2, часть 3


Заправившись соляркой, мы в районе 15:00 вышли из Reggio Calabria. Перед выходом, созвонился с Сергеем, который будет принимать яхту в Черногории. Сергей нас "обрадовал" тем, что яхту нам нужно будет пригнать не в Бар, а почти в Котор (а это лишние 50 миль или почти 10 часов хода). У нас Володя уже с билетами и не факт что мы успеваем. К тому же почему-то нам было настоятельно рекомендовано открывать черногорскую границу в Баре, хотя туда мы по всем расчетам попадаем или поздно вечером или ночью... я предложил дойти до Тивата и утром как раз когда все начнет работать открыть границу там, но Сергей сказал что с пограничниками Тивата у них какие-то сложные отношения, поэтому надо идти в Бар... ну что ж, неудобно, но пойдем.

Погода постепенно стала изменяться и из яркого солнечного дня


Читать дальше (много фото!!!)... )
adag: (little idiot)
в предыдущих сериях: часть 1, часть 2

Хорошо проведя в Бонифачо вечер, утром стартуем в направлении Мессинского пролива. У нас уже 46 часов моторного времени, а первое ТО для этих двигателей желательно проводить в районе 50-ти, НО... но предыдущие товариши, которые гнали лодку на две недели раньше выяснили что ни в Бонифачо, ни в Санта Терезе, ни в Ольбии сделать ТО не получилось... мы идем в неизвестность - где-то там у них в районе Мессины все получилось, вот и мы туда пойдем... правда моточасы хорошо бы экономить, впереди 365 миль пути.

Выходим, пересекаем пролив, который был на удивление пуст, пробираемся мимо островов архипелага La Maddalena



Read more... )
adag: (little idiot)

После трехчасовой поездки на автобусе мы прибыли в Perpignan, где, недолго думая, сразу взяли такси до Cannet-en-Roussillion. И вот мы на месте... когда я общался со Стасом (дилером Бенету), он дал мне конкретный ориентир: "там только один готовый Oceanis 41, заходите - не ошибетесь!".
И вот она, наша красавица:



Read more... )
adag: (little idiot)
Еще с зимы я хотел попробовать себя в новом качестве - шкипера перегонной команды.
Дело в том, что когда клиент покупает лодку на верфи, ему нужно чтобы лодка из пункта A, где ее закончат собирать, попала в пункт B, где клиент хочет ее использовать и вот для этого существуют перегонщики. У этой работы есть своя специфика: во-первых, на новой лодке что-то может отваливаться или не работать и все это желательно найти и устранить до того, как лодка попадет к владельцу, во-вторых, лодка должна попасть к заказчику по возможности в первозданном виде, поэтому все красивости в салоне заматываются поэлитиленом, все что может поцарапаться - накрывается чем-нибудь и заклеивается скотчем, плита заворачивается фольгой и т.д.

Я ранее уже принимал участие в перегонах, но в качестве члена команды, в этот раз мне выпала возможность попробовать себя в качестве шкипера. Я ждал этого шанса с весны, когда была надежда на очень интересный перегон из Les Sables d'Olone в Черногорию, но в тот раз он от меня ускользнул... ничего, при должном терпении шанс все равно выпадет.
И вот он и выпал - мне предложили перегнать лодку Beneteau Oceanis 41 из Cannet-en-Roussillon (Франция) в Bar (Черногория). Причем моя задача будет проще чем обычно - у меня будет ко-шкипер и можно будет половину времени реально отдыхать, а не вскакивать от каждого шороха и изменившегося звука парусов во время чужих вахт. Решено, берусь!



Читать дальше... (внимание, МНОГО фотографий!) )
adag: (морячок)
просто красивое видео.
adag: (морячок)


С праздником всех, кто любит ветер, море и свободу.
adag: (little idiot)
Началось все довольно прозаично: 15 апреля мне позвонил мой хороший знакомый капитан Виктор, с которым мы отмотали не одну тысячу миль и спросил какие у меня планы на майские праздники... планов у меня собственно не было, я только приехал домой после перегона катамарана Nautitech 442 "Nobile" из Бретони в Малагу через весенний Бискай и в принципе надеялся отдохнуть, пожарить шашлыков по-ростовски, одним словом вкусить все радости длинных майских праздников... НО тут поступило предложение от которого я не смог отказаться: "А ты не хотел бы покапитанить? У нас один капитан не сделал вовремя паспорт, а клиенты лодку оплатили, перегон Тенерифе - Майорка, старт 20-го апреля, гонорар такой-то". Мысли завертелись волчком: идти иль не идти, вот в чем вопрос... 4 дня на сборы, я еще и вещи не разобрал... с другой стороны не разобрал - значит и собирать не надо )) единственная жалость - я свой спутниковый приборчик слежения и вызова помощи SPOT отправил только что товарищу, который в начале мая идет с Карибов на Азоры, так что придется идти без него, а жаль, ну да ладно, ему нужнее!
Короче говоря я человек азартный и легкий на подъем, поэтому решено: ИДТИ!
Read more... )
adag: (морячок)
Кто хочет поздней осенью сбежать от сырости и холода и насладиться Океаном? Закаты, рассветы, ловля тунца, теплое Средиземное море и Атлантика.... острова вечной весны Канары...


Вы убежите из серой и грязной Москвы, Питера, Ростова или любого другого города в красивую теплую осень, практически лето. Насладитесь красотами средиземноморья, получите новый опыт, новые ощущения от такого формата отдыха. Сможете переключиться со своих бытовых и рабочих проблем на нечто совершенно новое (это я абсолютно точно гарантирую людям, который пойдут на 2 этап). Окунетесь в атмосферу СВОБОДЫ, яхтинга, ветра и волн. Сможете получить практические навыки, которые вам пригодятся если вы надумаете после этого путешествия получить права на управление яхтой... а НИ ОДИН ЧЕЛОВЕК, кто хоть раз бывал на парусной яхте не остался равнодушным - это из моего опыта.

Планируется переход Майорка - Тенерифе 19.10.2013 - 9.11.2013 на одной из этих яхт:
Elan 434 Oceanis 43 Oceanis 461

Переход состоит из 3-х этапов:
1) средиземноморская часть: Майорка - Картахена - Малага - Сеута - Гибралтар (Ла Линеа)
2) океанская часть: Гибралтар - Мадейра - Канары
3) круизная часть - где-то около недели круизим по Канарам
Возможно участие в каждой части по-отдельности.

Продаются 2-х местные каюты целиком.
Цена вопроса 4000 EUR за 2-х местную каюту (все 3 этапа = 3 недели путешествия)
или 1500 EUR за каюту в случае участия только в одном из этапов

P.S. для людей с кем я раньше ходил в яхтенные переходы индивидуальная скидка.
adag: (Default)
Мальтийский Сокол принадлежит американскому бизнесмену Тому Перкинсу. Когда около десяти лет назад он задумал построить лодку, обладающую автоматизированным прямым парусным вооружением, мало кто верил, что эта идея увенчается успехом. На верфи итальянской компании Perini Navi он нашел подходящий корпус недостроенной яхты, от которой отказался заказчик. Перкинсу был также предоставлен проект, оказавшийся слишком сложным и не соответствовавшим требованиям американца. Однако конструктор Джерард Дийкстра вспомнил о другом проекте - DynaRig, разработанном в середине 60-х годов прошлого века Вильгельмом Пролльсом для немцев: они хотели оснастить свои моторные суда парусами, чтобы сэкономить горючее. Концепция DynaRig – это свободностоящие мачты и жестко соединяемые с ними реи. Подобная конструкция позволяла установить шесть рей на одной мачте, а паруса крепились таким образом, что ими можно было управлять как единым целым, поскольку в развернутом состоянии между ними отсутствовали зазоры. К сожалению, парусное вооружение типа Dyna получалось слишком тяжеловесным и годилось лишь для очень крупных судов.




Read more... )

Profile

adag: (Default)
adag

November 2016

S M T W T F S
  12345
678910 11 12
13141516171819
20212223242526
27282930   

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 22nd, 2017 05:12 pm
Powered by Dreamwidth Studios