adag: (little idiot)
в предыдущих сериях: часть 1, часть 2, часть 3


Заправившись соляркой, мы в районе 15:00 вышли из Reggio Calabria. Перед выходом, созвонился с Сергеем, который будет принимать яхту в Черногории. Сергей нас "обрадовал" тем, что яхту нам нужно будет пригнать не в Бар, а почти в Котор (а это лишние 50 миль или почти 10 часов хода). У нас Володя уже с билетами и не факт что мы успеваем. К тому же почему-то нам было настоятельно рекомендовано открывать черногорскую границу в Баре, хотя туда мы по всем расчетам попадаем или поздно вечером или ночью... я предложил дойти до Тивата и утром как раз когда все начнет работать открыть границу там, но Сергей сказал что с пограничниками Тивата у них какие-то сложные отношения, поэтому надо идти в Бар... ну что ж, неудобно, но пойдем.

Погода постепенно стала изменяться и из яркого солнечного дня


Читать дальше (много фото!!!)... )
adag: (little idiot)
в предыдущих сериях: часть 1, часть 2

Хорошо проведя в Бонифачо вечер, утром стартуем в направлении Мессинского пролива. У нас уже 46 часов моторного времени, а первое ТО для этих двигателей желательно проводить в районе 50-ти, НО... но предыдущие товариши, которые гнали лодку на две недели раньше выяснили что ни в Бонифачо, ни в Санта Терезе, ни в Ольбии сделать ТО не получилось... мы идем в неизвестность - где-то там у них в районе Мессины все получилось, вот и мы туда пойдем... правда моточасы хорошо бы экономить, впереди 365 миль пути.

Выходим, пересекаем пролив, который был на удивление пуст, пробираемся мимо островов архипелага La Maddalena



Read more... )
adag: (little idiot)

После трехчасовой поездки на автобусе мы прибыли в Perpignan, где, недолго думая, сразу взяли такси до Cannet-en-Roussillion. И вот мы на месте... когда я общался со Стасом (дилером Бенету), он дал мне конкретный ориентир: "там только один готовый Oceanis 41, заходите - не ошибетесь!".
И вот она, наша красавица:



Read more... )
adag: (little idiot)
Еще с зимы я хотел попробовать себя в новом качестве - шкипера перегонной команды.
Дело в том, что когда клиент покупает лодку на верфи, ему нужно чтобы лодка из пункта A, где ее закончат собирать, попала в пункт B, где клиент хочет ее использовать и вот для этого существуют перегонщики. У этой работы есть своя специфика: во-первых, на новой лодке что-то может отваливаться или не работать и все это желательно найти и устранить до того, как лодка попадет к владельцу, во-вторых, лодка должна попасть к заказчику по возможности в первозданном виде, поэтому все красивости в салоне заматываются поэлитиленом, все что может поцарапаться - накрывается чем-нибудь и заклеивается скотчем, плита заворачивается фольгой и т.д.

Я ранее уже принимал участие в перегонах, но в качестве члена команды, в этот раз мне выпала возможность попробовать себя в качестве шкипера. Я ждал этого шанса с весны, когда была надежда на очень интересный перегон из Les Sables d'Olone в Черногорию, но в тот раз он от меня ускользнул... ничего, при должном терпении шанс все равно выпадет.
И вот он и выпал - мне предложили перегнать лодку Beneteau Oceanis 41 из Cannet-en-Roussillon (Франция) в Bar (Черногория). Причем моя задача будет проще чем обычно - у меня будет ко-шкипер и можно будет половину времени реально отдыхать, а не вскакивать от каждого шороха и изменившегося звука парусов во время чужих вахт. Решено, берусь!



Читать дальше... (внимание, МНОГО фотографий!) )

Profile

adag: (Default)
adag

November 2016

S M T W T F S
  12345
678910 11 12
13141516171819
20212223242526
27282930   

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 12:31 pm
Powered by Dreamwidth Studios